Hoy hemos podido hablar con una de las grandes revelaciones del automovilismo andaluz, que este año se ha proclamado subcampeón de Andalucía de Montaña frente a todo un Humberto Janssens, y, sobretodo, con un modesto Renault Clio Sport. Esto es lo que hemos podido hablar con él:
TWRC: ¿Que has sentido al disputarle un campeonato a todo un veterano como es Humberto Janssens, con un coche tan modesto como el tuyo?
E.SALGUERO: He sentido mucha presión, nerviosismo y mucha intriga durante todo el año, ya que Humberto tenia que competir en el nacional y no sabíamos con claridad sus intenciones en el andaluz. Por otra parte me he sentido muy motivado incluso en algún momento de la temporada sentía que acariciaba el titulo pero cuando el aparecía no teníamos nada que hacer ante su Porsche y ante su pilotaje.
TWRC: ¿Cuál ha sido para ti la prueba con más dificultad esta temporada?
E.SALGUERO: La Subida a Montoro fue una prueba que se me atraganto de sábado a domingo, creo que fue un fin de semana para olvidar, fallaba en cada manga... La subida a Vejer también se complicaba mucho, no soy de curvas lentas, me gusta mas las rápidas y de tirarse sin miedo.
E.SALGUERO: He sentido mucha presión, nerviosismo y mucha intriga durante todo el año, ya que Humberto tenia que competir en el nacional y no sabíamos con claridad sus intenciones en el andaluz. Por otra parte me he sentido muy motivado incluso en algún momento de la temporada sentía que acariciaba el titulo pero cuando el aparecía no teníamos nada que hacer ante su Porsche y ante su pilotaje.
TWRC: ¿Cuál ha sido para ti la prueba con más dificultad esta temporada?
E.SALGUERO: La Subida a Montoro fue una prueba que se me atraganto de sábado a domingo, creo que fue un fin de semana para olvidar, fallaba en cada manga... La subida a Vejer también se complicaba mucho, no soy de curvas lentas, me gusta mas las rápidas y de tirarse sin miedo.
TWRC: ¿Te resultó con mayor dificultad disputar un Rally respecto a una subida?
E.SALGUERO: Sin lugar a duda, son modalidades muy diferentes, en la subida es todo muy diferente... desde principio concentración máxima y darlo todo desde el primer segundo hasta meta, prácticamente al limite en todo el tramo, en cambio en el rally hay momentos para relajarse un poco y disfrutar sin tanta presión. Suena muy fuerte pero yo no cambio lo que he disfrutado en el rally por la temporada entera de montaña.
TWRC: ¿Con que anécdota te quedarías de esta temporada?
E.SALGUERO: Son tantas... Nosotros no somos ninguno mecánicos, voy a las carreras con mi familia a disfrutar y una anécdota de humildad lo que nos paso en la Subida a Casarabonela, tuvimos una pequeña salida de pista, decidimos retirarnos y al bajar el coche de la grúa estaban todos mis amigos y mecánicos de otros equipos para arreglar y sumar puntos para el campeonato. Al final salimos en la ultima manga y conseguí un 7º scratch y un 3º de clase con el coche alineado a ojo.
E.SALGUERO: Sin lugar a duda, son modalidades muy diferentes, en la subida es todo muy diferente... desde principio concentración máxima y darlo todo desde el primer segundo hasta meta, prácticamente al limite en todo el tramo, en cambio en el rally hay momentos para relajarse un poco y disfrutar sin tanta presión. Suena muy fuerte pero yo no cambio lo que he disfrutado en el rally por la temporada entera de montaña.
TWRC: ¿Con que anécdota te quedarías de esta temporada?
E.SALGUERO: Son tantas... Nosotros no somos ninguno mecánicos, voy a las carreras con mi familia a disfrutar y una anécdota de humildad lo que nos paso en la Subida a Casarabonela, tuvimos una pequeña salida de pista, decidimos retirarnos y al bajar el coche de la grúa estaban todos mis amigos y mecánicos de otros equipos para arreglar y sumar puntos para el campeonato. Al final salimos en la ultima manga y conseguí un 7º scratch y un 3º de clase con el coche alineado a ojo.
TWRC: ¿Durante esta temporada has sentido algún tipo de presión?
E.SALGUERO: Muchísima, la presión ha podido conmigo en muchas ocasiones, llevo dos años corriendo, mi primer año en montaña y con un coche nuevo, ¡ imaginate! estar en lo mas alto de la clasificación casi todo el año y con un Bicampeon de España recortando puntos en el tramo final,ha sido una presión muy grande... aparte en la recta final se ha metido muchos pilotos de por medio con los que he tenido que pelear para sacar el máximo de puntos e intentar que Humberto me recortara los menos posibles. Ha merecido la pena sentir esa presión y aprendes mucho para el futuro.
TWRC: ¿ Cuáles son tus planes para la temporada de 2017?
E.SALGUERO: Pues ahora mismo esta todo en el aire, no tenemos nada claro, ya que aun ni hemos cerrado patrocinadores, ni presupuestos, etc... para ser sinceros ni aun sabemos que campeonato correr ya que no ha salido ni el calendario, ni si correremos con el clio... Tenemos muchas opciones, el andaluz de montaña nos encantaría repetirlo ya que conocemos todas las subidas y tenemos coche para estar arriba. Otra opción que nos llama muchísimo es la de hacer el campeonato de rallycronos o rallysprint, ya que en un futuro queremos hacer rally. Y la ultima opción, para no dejar de soñar, seria hacer el nacional y pelear por el grupo E1 FIA. Claro esta, a expensas también de alguna copa que salga en rally y que sea atractiva también lo pensaremos.
E.SALGUERO: Muchísima, la presión ha podido conmigo en muchas ocasiones, llevo dos años corriendo, mi primer año en montaña y con un coche nuevo, ¡ imaginate! estar en lo mas alto de la clasificación casi todo el año y con un Bicampeon de España recortando puntos en el tramo final,ha sido una presión muy grande... aparte en la recta final se ha metido muchos pilotos de por medio con los que he tenido que pelear para sacar el máximo de puntos e intentar que Humberto me recortara los menos posibles. Ha merecido la pena sentir esa presión y aprendes mucho para el futuro.
TWRC: ¿ Cuáles son tus planes para la temporada de 2017?
E.SALGUERO: Pues ahora mismo esta todo en el aire, no tenemos nada claro, ya que aun ni hemos cerrado patrocinadores, ni presupuestos, etc... para ser sinceros ni aun sabemos que campeonato correr ya que no ha salido ni el calendario, ni si correremos con el clio... Tenemos muchas opciones, el andaluz de montaña nos encantaría repetirlo ya que conocemos todas las subidas y tenemos coche para estar arriba. Otra opción que nos llama muchísimo es la de hacer el campeonato de rallycronos o rallysprint, ya que en un futuro queremos hacer rally. Y la ultima opción, para no dejar de soñar, seria hacer el nacional y pelear por el grupo E1 FIA. Claro esta, a expensas también de alguna copa que salga en rally y que sea atractiva también lo pensaremos.
TWRC: ¿Cómo han sido tus inicios como piloto?
E.SALGUERO: Ha sido muy duro, porque no hemos sido un equipo que ha empezado haciendo pruebas sueltas, en nuestro primer año ya hicimos el campeonato de cronometradas quedando Subcampeones de Andalucía, y todo el mundo sabe el coste de seguir un campeonato por pequeño que sea. También muy difícil, porque en poco tiempo estamos consiguiendo bastante objetivos a paso de gigante y haciéndonos hueco poco a poco en al automovilismo andaluz. Me ha cambiado totalmente la vida, ahora vivo por y para los rallys, suprimiendo muchas cosas de mi vida que antes hacia normalmente y ahora no, claramente por ahorrar y poder invertir en lo que realmente me hace feliz.
TWRC: De todos los vehículos en los que te has subido hasta hoy, ¿Con cuál te quedarías?
E.SALGUERO: Bueno la verdad que no tengo una larga trayectoria para decidir en uno u otro, pero de mis coches que he tenido me quedo con el renault clio, es un autentico coche de carreras con secuencial y un paso por curva realmente bueno... Lo que si estoy muerto de ganas de probar un Peugeot 208 R2, se que me adaptaría súper rápido a el, aunque también me conformo con el Fiesta R2.
E.SALGUERO: Ha sido muy duro, porque no hemos sido un equipo que ha empezado haciendo pruebas sueltas, en nuestro primer año ya hicimos el campeonato de cronometradas quedando Subcampeones de Andalucía, y todo el mundo sabe el coste de seguir un campeonato por pequeño que sea. También muy difícil, porque en poco tiempo estamos consiguiendo bastante objetivos a paso de gigante y haciéndonos hueco poco a poco en al automovilismo andaluz. Me ha cambiado totalmente la vida, ahora vivo por y para los rallys, suprimiendo muchas cosas de mi vida que antes hacia normalmente y ahora no, claramente por ahorrar y poder invertir en lo que realmente me hace feliz.
TWRC: De todos los vehículos en los que te has subido hasta hoy, ¿Con cuál te quedarías?
E.SALGUERO: Bueno la verdad que no tengo una larga trayectoria para decidir en uno u otro, pero de mis coches que he tenido me quedo con el renault clio, es un autentico coche de carreras con secuencial y un paso por curva realmente bueno... Lo que si estoy muerto de ganas de probar un Peugeot 208 R2, se que me adaptaría súper rápido a el, aunque también me conformo con el Fiesta R2.
TWRC: Ya que siempre te hemos visto disputar en asfalto ¿ Te atreverías a participar en una prueba de tierra?
E.SALGUERO: La tierra nunca me ha llamado la atención, hasta que un día decidí ver un rally, y fue donde me pico un poco el gusanillo, seria una pasada probarla, te deja mucho margen de error, se tiene que disfrutar muchísimo con las cruzadas, y hay que tenerlos bien puesto ir a tope y el coche flotado sobre la tierra. Nunca la descarto, pero por ahora seguiré en el asfalto.
TWRC: ¿Cómo ves la llegada de Manuel Aviñó como presidente de la RFEDA?
E.SALGUERO: La veo perfectamente y de aquí mando mi mas sincero enhorabuena, mi voto lo ha conseguido con su forma de trabajar y de ver el automovilismo, ahora solo queda ponerse manos a la obra y que la decisión que hemos tomado la mayor parte de votantes sea para bien.
Redacción: Cristina Viso
Fotos:
Salva Martín
Tomás Coronado
Josi Fotoracing
Rafa Nevado
E.SALGUERO: La tierra nunca me ha llamado la atención, hasta que un día decidí ver un rally, y fue donde me pico un poco el gusanillo, seria una pasada probarla, te deja mucho margen de error, se tiene que disfrutar muchísimo con las cruzadas, y hay que tenerlos bien puesto ir a tope y el coche flotado sobre la tierra. Nunca la descarto, pero por ahora seguiré en el asfalto.
TWRC: ¿Cómo ves la llegada de Manuel Aviñó como presidente de la RFEDA?
E.SALGUERO: La veo perfectamente y de aquí mando mi mas sincero enhorabuena, mi voto lo ha conseguido con su forma de trabajar y de ver el automovilismo, ahora solo queda ponerse manos a la obra y que la decisión que hemos tomado la mayor parte de votantes sea para bien.
Redacción: Cristina Viso
Fotos:
Salva Martín
Tomás Coronado
Josi Fotoracing
Rafa Nevado
