Foto: Pablo Marquerie, FotoRacingAstur
Carlos Sainz junto a su copiloto Luis Moya se llevaron por segundo año consecutivo la victoria en el Rallye de España Histórico que era otro año mas puntuable para el campeonato de Europa de clásicos. El madrileño domino la prueba de principio a fin, y que consiguió todos los mejores tiempos de la prueba, a excepción de dos, en los que se impuso el actual campeón de España de la modalidad, Xesus Ferreiro.
La prueba comenzo con 2 tramos a doble pasada en la tarde - noche del viernes, en las que el frio hizo que todavia hubiese algo de nieve, a los lados de la carretera, estando la carretera completamente limpia. Entre los 4 tramos Sainz consiguio una ventaja de casi 40 segundos sobre el italiano Pedro, que con su Lancia 037 fue el primer piloto extranjero clasificado, y que durante todo el rallye estuvo peleando con Ferreiro por la segunda posicion de la general del rallye, aunque para ambos seria una lucha que se podría posponer para otra cita, ya que aquí el gallego no puntuaría para el europeo, y por lo tanto no bloquearía puntos al italiano.
Foto: Pablo Marquerie, FotoRacingAstur
Para la jornada del sábado se disputaron 3 tramos a los que se les daba dos pasadas, que sirvieron para que Sainz cediera dos scratch, ya que tenia la victoria totalmente encarrilada, y para que la lucha Ferreiro - Pedro acabara del bando del gallego, que seria el que se alzara con la segunda posición general absoluta, aunque el italiano se beneficiaria de que Ferreiro solo puntuase para el nacional y no para el europeo, por lo tanto acabaría siendo segundo dentro del europeo. El cuarto clasificado del rallye fue el hermano del vencedor, Toño sainz, que para la ocasión participo con un precioso Lancia 037. Al no estar los Grupo B permitidos para el campeonato de España de Históricos se tubo con conformar con cerrar el podium del Europeo. El quinto coche mas veloz fue el Porsche 911 T de Fernando Piñeiro, que fue el tercer piloto mas rápido dentro del campeonato de España.
En la categoría Legend solo fueron dos los piloto que tomaron la salida, que fueron el asturiano Marcos Garcia y el madrileño Jose Maria Garcia. El piloto asturiano fue el mas rápido durante todo el rallye, hasta que en el octavo tramo una avería en su Ford Sierra le apeara del triunfo. De esta manera el piloto madrileño se llevo la victoria junto a su Ford Fiesta XR2.
En la categoría Legend solo fueron dos los piloto que tomaron la salida, que fueron el asturiano Marcos Garcia y el madrileño Jose Maria Garcia. El piloto asturiano fue el mas rápido durante todo el rallye, hasta que en el octavo tramo una avería en su Ford Sierra le apeara del triunfo. De esta manera el piloto madrileño se llevo la victoria junto a su Ford Fiesta XR2.
Foto: Pablo Marquerie, FotoRacingAstur
En el campeonato de España de regularidad, la victoria fue para el asturiano Jose Ramon Campos con un Porsche Carrera RS 3.0. Segundo fue Alvaro Ochogavia, con un Porsche 911 T y el tercero el madrileño Javier Esquer con un BMW 323i. En la copa la victoria fue para Antonio Gutierrez, que estaba acompañado por el cántabro Manuel Macho. Segundo fue Marcial Rodriguez con un Golf Gti TYP 17, como el del vencedor, y el tercero fue Juan Carlos Zorrilla, con un Porsche 911 SC. Y por ultimo en el trofeo, la victoria fue para Jose Barba con un Seat 124 Sport, segundo Manuel Domenech con un Seat Ibiza y tercero Juan Gonzalez con un Seat 124.
