Tras el gran rallye de Canarias que realizo el canario Luis Monzon la web Motorlinea publico un balance que realizo el piloto, tras digerir el éxito personal y colectivo de este pasado sábado. Fue una carrera de la que salio líder del nacional de asfalto, con un podio continental mas en su palmarés y la inmensa felicidad de que este rally haya cumplido su objetivo de ser el mejor de cuantos se han celebrado en el ERC, llevando el nombre de Canarias por todo el mundo.
Monzón explico que para dar continuidad a su programa con MINI España necesitaba un buen resultado (que consiguió) y hoy mismo ha retomado las negociaciones para poder repetir con Prodrive en Cantabria.“Nos quedan dos meses escasos y era importante acabar bien el rally. Hoy me he sentado con el responsable de Vemotor y estaba muy contento. Manuel Terroba, director de MINI España, está de vacaciones en Canarias y ahora mismo está en su mano el que podamos hacer el CERA al completo. Con esto no quiero decir que si no sale adelante será responsabilidad de ellos, porque hay muchas más empresas relacionadas con la marca que también podrían apoyarnos, pero estamos a la espera. Las fiestas nos van a retrasar un poco, pero la semana que viene nos reuniremos tanto con la marca como con Prodrive”.
Monzon explicó que la nueva estrategia de MINI pasa por alquilar o vender unidades del WRC o RRC para disputar campeonatos nacionales o regionales. Ahí es donde entra su participación en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto, rodeado de una estructura que no tiene nada que envidiar a la de PH Sport o Skoda Motorsport. “Es lógico, buscan una mayor repercusión”, razonó Luis durante la entrevista. “Al apostar por ese camino han vuelto a invertir en la evolución del John Cooper Works y acaban de homologar unas mejoras que estarán disponibles a partir de abril”.
Sobre su adaptación con la gente de Prodrive el canario explicó que desde el primer momento estableció una relación de confianza mutua, entre otras razones porque supo detectar en qué puntos el coche era mejorable. “Vi muy claras las carencias y ellos están trabajando precisamente en aquello en lo que les dije que, bajo mi opinión, el MINI puede evolucionar. Si podemos continuar me gustaría hacer test para ajustar los diferenciales porque en este rally para poder ir rápido había que conducir muy espectacular y eso nos llevaba a perder tiempo. Hay que conseguir llevar el coche más por su sitio y será más competitivo”, explicó.
Monzon explicó que la nueva estrategia de MINI pasa por alquilar o vender unidades del WRC o RRC para disputar campeonatos nacionales o regionales. Ahí es donde entra su participación en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto, rodeado de una estructura que no tiene nada que envidiar a la de PH Sport o Skoda Motorsport. “Es lógico, buscan una mayor repercusión”, razonó Luis durante la entrevista. “Al apostar por ese camino han vuelto a invertir en la evolución del John Cooper Works y acaban de homologar unas mejoras que estarán disponibles a partir de abril”.
Sobre su adaptación con la gente de Prodrive el canario explicó que desde el primer momento estableció una relación de confianza mutua, entre otras razones porque supo detectar en qué puntos el coche era mejorable. “Vi muy claras las carencias y ellos están trabajando precisamente en aquello en lo que les dije que, bajo mi opinión, el MINI puede evolucionar. Si podemos continuar me gustaría hacer test para ajustar los diferenciales porque en este rally para poder ir rápido había que conducir muy espectacular y eso nos llevaba a perder tiempo. Hay que conseguir llevar el coche más por su sitio y será más competitivo”, explicó.
Fuente: Motorlinea
