Humberto Janssens: «En realidad no tenemos nada pensado aun para 2017»

Humberto Janssens: «En realidad no tenemos nada pensado aun para 2017»

Esta semana pudimos contactar con el campeón andaluz y nacional de montaña, Humberto Janssens, que por segundo año consecutivo se ha hecho esta doble corona. Aquí os contamos cómo ha sido su trayectoria y sus planes futuros.

​TWRC: ¿Cuál crees que ha sido la clave para conseguir los cuatro títulos que te as propuesto a ganar?
H.JANSSENS: Para mi la clave ha sido entrenar en el circuito de Guadix

TWRC: ¿Por qué decidiste a iniciarte en el mundo del automovilismo tan tarde?
H.JANSSENS: Tuve la oportunidad con 19 años pero mis padres no me dejaron, mi madre decía que era muy peligroso y que los coches prendían fuego. Llegaron a venir a mi casa los de Renault España pero no hubo manera

TWRC: Ya que has alcanzado la cima de la montaña española ¿te crees capacitado para probar suerte fuera?
H.JANSSENS: Si me veo estar capacitado, en el campeonato de España hay dos pruebas en la que una de ellas puntuá para el europeo pero el problema es el presupuesto y los patrocinios que se multiplica bastante,mas los días fuera de casa y el negocio lo has de dejar mas abandonado y has de tener un patrocinador muy bueno para poder salir fuera.

TWRC: ¿Crees ha peligrado tu título andaluz en favor de Ernesto Salguero a causa de perderte pruebas por competir en el campeonato de España?
H.JANSSENS: No creo que haya peligrado ya que no me coincidan las pruebas. Teníamos claro que no íbamos a ir algunas carreras ya que el trazado era muy corto. Íbamos al andaluz para hacer pruebas con el coche nuevo. Ademas no tenia en mente correr el andaluz, pero siempre hay escuderías que te invitan y una cosa lleva la otra

TWRC: ¿Has visto un problema comenzar a competir con una montura tan complicada de conducir como es el porsche 911 gt3 2015?
H.JANSSENS: La verdad es que no, lo tenia bastante claro cuando me metí en el campeonato de España, no que fuera el mas potente pero si que estuviera adelante por eso mas que nada elegí ese coche

TWRC: ¿Cuál fue la razón para cambiar de montura a mitad de temporada?
H.JANSSENS: Lo cambie por la nueva normativa de la federación. Yo corría antes en gt y tenia que llevar 80kg de peso extra. Entonces decidí vender el que tenia y comprar otro, que la verdad que eso fue muy arriesgado, probar el coche sin conocerlo y comprarlo a dos pruebas que quedaban del campeonato de España. Tuve la suerte de ganar las dos ultimas pruebas con el coche nuevo tal cual viene de circuito, sin haberlo probado ni nada, es mas este coche es mas lento que el anterior ya que el otro tenia caja de cambios de montaña y este no, le cuesta subir mas que al anterior

TWRC: ¿Has sentido algún tipo de presión durante este año?
H.JANSSENS: La verdad es que no, mis mecánicos se encargan de despertarme y hacerlo todo. Lo único cuanto tengo presión es cuando tengo que probar una pieza nueva, algunas cubiertas o algo diferente es cuando mas nervioso me pongo

TWRC: ¿Cuál ha sido para ti la prueba con más dificultad esta temporada?
H.JANSSENS: Sin lugar a duda ha sido la Subida Fito, ya que la corrí con mas de 39 de fiebre y era justamente la ultima prueba antes del descanso del campeonato de España, antes de verano. Esta era la prueba que mas ilusión me hacia de ganar, mi coche dio problemas antes de salir y gracias a Iván Ares que me presto su motor de arranque, ya que mi motor de arranque estaba roto. Al final ganamos y tuvimos suerte.

WRC: ¿Qué planes tienes pensados para la temporada de 2017?
H.JANSSENS: En realidad no tenemos nada pensado aun, el campeonato de España es de lo mas seguro, pero si salen patrocinadores llegaremos al europeo, y si no sale nos apuntamos a lo mejor a unas pruebas de circuitos

TWRC: ¿Crees estar en inferioridad frente a los jóvenes recién llegados?
H.JANSSENS: La verdad es que no pienso en esas cosas, se que un chaval joven tiene mejor vista y mas reflejos, pero la verdad es que no lo pienso.

TWRC: De todos los vehículos en los que te has subido hasta hoy, ¿Con cuál te quedarías?
H.JANSSENS: Con un porsche 944 del año 87, eso para mi es conducción, es punta tacón, cambiar las marchas en H, no tiene buenos frenos como los de hoy en día y la caja de cambios es de carretera. Da mas sensaciones que ninguno.

TWRC: ¿Cómo ves la llegada de Manuel Aviñó como presidente de la RFEDA?
H.JANSSENS: Con esperanza a que no pongas tantas trabas a los pilotos como en la antigua federación, espero que vea las cosas mas claras, al menos se ha acompañado de un piloto de cada disciplina

TWRC: ¿Con que anécdota te quedarías de esta temporada?
H.JANSSENS: Estábamos en la subida a la Mota empujando el coche para las verificaciones, y llegaron nos chavales jóvenes preguntándome a mi que donde estaba el piloto del porsche que lo seguían a todas las carreras y que eran fan suyo y me lo preguntaban a mi.

 

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