A falta de poco menos de dos meses para el comienzo del campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto, la federación española de automovilismo saco a la luz la normativa para dicho certamen. Para este nuevo año vuelve a haber cambios en la reglamentación para los vehículos como viene siendo habitual en los últimos años, pero también las habrá para las organizaciones. A continuación os hablamos de los más importantes.
En cuanto a los vehículos, este año habrá nuevas categorías como son los R5, los RRC y los WRC 1.6 Turbo, es decir los vehículos que están ahora mismo en el campeonato del mundo de Rallyes, pero siendo “capados” con una brida de 31 mm, cuando en el mundial están con una brida de 33mm.
Otra de las medidas entre los vehículos es la se subir el peso de los S1600, de 950 Kg a 1000 Kg, siendo una medida que busque una mayor igualdad en la antigua copa de España, que ahora pasara a llamarse Campeonato de España de Vehículos de producción, que englobara a los vehículos de las categorías 2, 3 y 4, tracción delantera, los grupo N de producción e históricos.
Los coches a partir de ahora, si lo desean podrán llevar dos ruedas de recambio, esto haría que se pasara a la historia los abandonos por doble pinchazo, como solia pasar en rallyes como el Rías Baixas por ejemplo.
Pero también hubo cambio para los organizadores, que ahora deberán de elegir si realizan Shakedown o no, como ocurre en el campeonato del mundo de Rallyes, y que si desean realizar un rallye con dos etapas deberán de sumar el total de 180 km y no 150 como estaba hasta ahora, siendo igual que los rallyes que solo tengan una etapa.
Descatar también algún cambio que se producirá en el campeonato de España de Rallyes históricos, donde a partir de este año se creara una categoría Legend, donde podrán participar los grupo B o coches como los Ford Sierra.
Otra de las medidas entre los vehículos es la se subir el peso de los S1600, de 950 Kg a 1000 Kg, siendo una medida que busque una mayor igualdad en la antigua copa de España, que ahora pasara a llamarse Campeonato de España de Vehículos de producción, que englobara a los vehículos de las categorías 2, 3 y 4, tracción delantera, los grupo N de producción e históricos.
Los coches a partir de ahora, si lo desean podrán llevar dos ruedas de recambio, esto haría que se pasara a la historia los abandonos por doble pinchazo, como solia pasar en rallyes como el Rías Baixas por ejemplo.
Pero también hubo cambio para los organizadores, que ahora deberán de elegir si realizan Shakedown o no, como ocurre en el campeonato del mundo de Rallyes, y que si desean realizar un rallye con dos etapas deberán de sumar el total de 180 km y no 150 como estaba hasta ahora, siendo igual que los rallyes que solo tengan una etapa.
Descatar también algún cambio que se producirá en el campeonato de España de Rallyes históricos, donde a partir de este año se creara una categoría Legend, donde podrán participar los grupo B o coches como los Ford Sierra.
