Redacción: Sergio Peñas.
Twitter: @WRCSergio
El mundial de rallyes sigue su periplo de 2016 aterrizando en Polonia, un país donde la alegría y la rapidez son protagonistas a partes iguales. Sébastien Ogier llega como el líder indiscutible aunque esta está siendo una temporada anómala: no gana desde hace tres meses. Dani Sordo, por su parte, llega en segunda posición.
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El mundial de rallyes sigue su periplo de 2016 aterrizando en Polonia, un país donde la alegría y la rapidez son protagonistas a partes iguales. Sébastien Ogier llega como el líder indiscutible aunque esta está siendo una temporada anómala: no gana desde hace tres meses. Dani Sordo, por su parte, llega en segunda posición.
Con 132 puntos, casi el doble que el segundo clasificado, Sébastien Ogier no debería de tardar muchos meses en sentenciar el campeonato del mundo. En su haber tiene sólo dos victorias, pero es el único piloto que todas sus actuaciones las cuenta como podios.
Detrás está colocado Dani Sordo. El cántabro está viviendo un momento mágico gracias a su indiscutible regularidad. No ha subido nunca a ninguno de los tres escalones pero los últimos resultados - tanto suyos como de sus rivales - le han aupado a la posición de plata.
Hyundai y Volkswagen, protagonistas indiscutibles.
Alemanes contra coreanos. Dos marcas noveles que están suponiendo una revolución al ganar a las marcas más maduras. El Volkswagen Polo R WRC es indudablemente la bestia del mundial. Su estabilidad, su potencia y su mecánica le confieren un plus en cada rally que disputan, siendo como consecuencia los máximos candidatos al campeonato de marcas.
Hyundai, con el i20 WRC evolucionado, se ha convertido en la alternativa. Apostando por la juventud de Paddon y Neuville y la experiencia y la regularidad de Sordo han puesto en jaque en alguna ocasión a los alemanes. No parece que vayan a poder dar alcance a los Ogier, Latvala y Mikkelsen pero se mantienen cerca, a rebufo.
M-Sport, único suspenso de la temporada.
La marca privada afiliada a Ford es la única que todavía no ha ganado una sola prueba este año. Volkswagen cuenta con tres, Hyundai cuenta con dos y Citroën (PH Sport) cuenta con una. No parece que fuera buena idea bajar a Elfyn Evans al Ford Fiesta R5 Evo para subir a Eric Camilli al WRC. Además, tampoco Mads Ostberg está especialmente brillante - acumula dos podios. Aún así es cuarto.
Fuchs y Evans, dos puntas de lanza en el WRC2.
La categoría de plata del WRC suele brindarnos batallas muy interesantes. Un ejemplo está siendo la de Elfyn Evans y Nicolás Fuchs, la de M-Sport contra Skoda. El peruano está resultando ser la sorpresa más agradable de 2016. Sobre tierra se siente cómodo, rápido y capaz de retar al mundialista británico del Fiesta R5 Evo.
Itinerario del rally: Click aquí.
