A pesar de las fuertes nevadas que cayeron la semana pasada en la región de Värmland, las temperaturas durante el día de hoy superan inusualmente los cero grados. Gran parte de la nieve se ha fundido y hay poco hielo en las pistas. Prueba de ello ha sido que en el shakedown de esta mañana, en el tramo de Råda, la tierra y el barro han hecho acto de presencia rápidamente tras el paso de los primeros participantes.
Las condiciones durante los reconocimientos han sido similares y los pilotos temen que la tierra arranque los clavos de sus neumáticos, lo que les dejará sin tracción en las zonas más heladas y nevadas.
“Hay poca nieve, pero la temporada es superior a 0ºC, por lo que la nieve y el hielo se están derritiendo”, explico Jari-Matti Latvala. “Solo hay una capa muy fina en las pistas y las ruedas con clavos se rompen rápidamente. La tierra te ofrece un gran agarre, pero al mismo tiempo destruye los neumáticos y saca los clavos. Creo que las segundas pasadas por los tramos serán completamente de tierra, así que tendremos que encontrar la manera de correr rápido y al mismo tiempo intentar salvar las ruedas”, añadio.
Latvala ha explicado que si la adherencia es inconsistente es muy incómodo. “Cuando pierdes los clavos y llegas a una zona helada, será difícil frenar y girar. El coche será más nervioso donde la adherencia cambio, por lo que hay que estar preparados para todo”, dijo.
Elfyn Evans de M-Sport, que debuta en este rallye, ha admitido que estas condiciones climáticas hacen todavía más difícil su participación. “Hemos visto que incluso en buenas condiciones la prueba cambiaba mucho de un día para otro. Aquí creo que podrá haber cambios impresionantes, incluso en el mismo tramo. No sé cómo lo vamos hacer, pero las condiciones serán iguales para todos, así que solo tenemos que seguir adelante”, explico Evans.
Con una previsión meteorológica que no indica grandes cambios en cuanto a temperatura, la gestión de los neumáticos puede ser un factor decisivo en la resolución de la carrera.
“Hay poca nieve, pero la temporada es superior a 0ºC, por lo que la nieve y el hielo se están derritiendo”, explico Jari-Matti Latvala. “Solo hay una capa muy fina en las pistas y las ruedas con clavos se rompen rápidamente. La tierra te ofrece un gran agarre, pero al mismo tiempo destruye los neumáticos y saca los clavos. Creo que las segundas pasadas por los tramos serán completamente de tierra, así que tendremos que encontrar la manera de correr rápido y al mismo tiempo intentar salvar las ruedas”, añadio.
Latvala ha explicado que si la adherencia es inconsistente es muy incómodo. “Cuando pierdes los clavos y llegas a una zona helada, será difícil frenar y girar. El coche será más nervioso donde la adherencia cambio, por lo que hay que estar preparados para todo”, dijo.
Elfyn Evans de M-Sport, que debuta en este rallye, ha admitido que estas condiciones climáticas hacen todavía más difícil su participación. “Hemos visto que incluso en buenas condiciones la prueba cambiaba mucho de un día para otro. Aquí creo que podrá haber cambios impresionantes, incluso en el mismo tramo. No sé cómo lo vamos hacer, pero las condiciones serán iguales para todos, así que solo tenemos que seguir adelante”, explico Evans.
Con una previsión meteorológica que no indica grandes cambios en cuanto a temperatura, la gestión de los neumáticos puede ser un factor decisivo en la resolución de la carrera.
