Ya quedan menos de dos meses para uno de los eventos del año en Cantabria. Es una prueba de la que apenas la gente habló, pero no por eso sera menos espectacular, ya que a dos meses de la prueba hay más de 100 inscritos, habiendo grandes maquinas.
La prueba dio un cambio significativo, tras dejar de ser puntuable para el campeonato de España de Historicos, y para este año tendrá como objetivo revivir el ambiente de los rallye míticos de los años 70/80,que discurrían por los valles centrales de Cantabria, como el Rallye Firestone puntuable para el Campeonato de Europa, el Rallye Radio Nacional de España, Rallye La Restinga, Rallye Club Cántabro de Pilotos y más recientemente el Rallye Los Peñucas, que contaron con la participación de Pinto, Munari, Barbasio, Walter Rorhl, Zanini, Cañellas, Bagration, Carlos Sainz, Chus Puras y otros muchos pilotos de primera línea llegados de toda Europa.
En total se esperan unos 90 kilómetros contra el crono, y de momento ya hay tramos confirmados, como serán Peñacabarga y un tramo que se ha hecho en todas las ediciones de la prueba, Las Tetas de Lierganes, siendo las dos especiales las que cierren las dos jornadas de competición. Como novedad habrá shakedown en la jornada del jueves en el tramo de Hermosa.
Las asistencias se realizaran en el mismo lugar que en la anterior edición de la prueba y que en el ultimo Rallye Santander Cantabria, en los aparcamientos del Adelma de Hoznayo, apoyando una vez más al mundo del motor. El parque cerrado de la prueba será en las inmediaciones del campo de fútbol de Solares.
Las asistencias se realizaran en el mismo lugar que en la anterior edición de la prueba y que en el ultimo Rallye Santander Cantabria, en los aparcamientos del Adelma de Hoznayo, apoyando una vez más al mundo del motor. El parque cerrado de la prueba será en las inmediaciones del campo de fútbol de Solares.
Según el reglamento de la prueba los coches podrán corre en modalidad Legend, en Regularidad Sport o Regularidad Clasic. (aquí haría falta saber si a los Legend se les tomará tiempos, tomando parte de velocidad). Desde la organización a los coches se les distinguirá por 5 clases, que son las siguientes:
- Clase 1: Vehiculos homologados antes de 1970
- Clase 2: Vehiculos homologados entre 1970 y 1981
- Clase 3: Grupos A
- Clase 4: Grupos B
- Clase 5: WRC
Los vehículos deberán cumplir con las medidas de seguridad de su época, de conformidad al Anexo J aplicable a cada categoría. El Comité Organizador se reserva el derecho de estudiar y admitir cada solicitud de inscripción de un vehículo determinado
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