Javier Pardo: «Debo agradecer a mi padre que siempre ha intentado darme la mejor formación y oportunidades”

Javier Pardo: «Debo agradecer a mi padre que siempre ha intentado darme la mejor formación y oportunidades”

Javier Pardo tenía previsto para la temporada 2020 dar el que posiblemente fuese el salto mas importante de su carrera deportiva, al competir en el Junior ERC, a la vez que seguía como piloto oficial en el CERA con Suzuki, donde estrenaban el nuevo Swfit R4.

Durante estos días de confinamiento aprovechamos para hablar con el piloto gallego​, para repasar la última temporada y ver como se estaba preparando para los retos que tenía previstos para la temporada 2020.

ToranzoWRC: Con varios pódiums y el subcampeonato del CERT, ¿cómo valoras la temporada 2019?
Javier Pardo: El 2019 ha sido un gran año para nosotros donde hemos dado un paso más tanto en asfalto como en tierra.
En la tierra nos acercamos mucho a  lo más alto del pódium sobre todo según fue transcurriendo la temporada y fuimos conociendo al 100% el Škoda Fabia R5.
En asfalto aumentamos el nivel y el ritmo considerablemente bajando en casi todos los rallys los tiempos en los tramos que coincidían con el 2018. Por lo cual, otro año muy bueno para todo el equipo.

TWRC: Este año, antes de toda esta situación vas a dar el salto más importante de tu carrera deportiva. Si cuando pase todo, siguen las carreras con cierta normalidad, ¿Cómo afrontas el salto al europeo con el R2? ¿Cuáles crees que serán las mayores dificultades a las que te enfrentarás?
JP: El salto al ERC Junior es un gran reto para nosotros, el cual afrontamos con muchísimas ganas y con confianza de que lo podemos hacer bien.
La mayor dificultad empieza ya antes del pistoletazo de salida, que es reunir el presupuesto y cerrar el proyecto al completo, luego ya en carrera la dificultad la marcarán los rivales y también la dificultad de los rallys. En especial podríamos decir que no ser conocedores del terreno podría ser lo que nos lastre más respeto a rivales que ya llevan años compitiendo en este certamen.

TWRC: Desde el comienzo de tu carrera deportiva has compaginado tierra y asfalto, ¿Crees que será una ventaja a pesar del desconocimiento de las pruebas?
JP: Sin duda curtirme en las dos superficies desde mi debut ha sido un gran acierto y es crucial para dar el salto a un campeonato internacional.
Fue todo un acierto, lo cual debo agradecer a mi padre que siempre ha intentado darme la mejor formación y oportunidades.

TWRC: Dentro del equipo Suzuki habéis estrenado el nuevo Swift R4. ¿Qué diferencias hay con el N5? ¿Podréis estar más cerca de los R5?
JP: La diferencia es importante sobre todo en chasis y comportamiento. El N5 es un coche increíblemente rápido y con unas sensaciones muy buenas. Esto no sería posible sin el gran desarrollo que hizo todo el equipo Suzuki, Rallycar y ARVidal y como no, los pilotos que competimos con el coche.
Pero el R4 a pesar de tener un motor más “modesto” tiene un gran potencial. Teniendo una conducción mucho más cómoda y tranquila, lo que te da más confianza en los tramos y se traduce en un mejor tiempo. Pero veremos hasta donde podemos llegar con él, habrá rallys donde estaremos más arriba con respecto al N5 y otros que estaremos por debajo.

TWRC: ¿Cómo afecta la situación actual a tus programas para 2020? ¿Cómo estas preparando la temporada en estos momentos?
JP: La situación actual es muy complicada para todos. Empezando por los campeonatos que no sabemos cuándo se podrán comenzar ni dónde. Debemos ser prudentes e ir paso a paso. No podría confirmar ni desmentir nada sobre nuestro proyecto en estos momentos.
Es complicado mantenerse en forma sin rallys, pero intento mantenerme bien físicamente y seguir trabajando en las notas y videos onboard. En este aspecto soy un privilegiado al vivir totalmente apartado de poblaciones grandes y ciudades, tenemos mucho terreno privado alrededor de casa en donde puedo hacer ejercicio y no estar encerrado en casa.

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