En el pasado Ypres Rally, se llevó a cabo la presentación sobre el asfalto de los nuevos vehículos con especificaciones R5, en este caso del nuevo Ford Fiesta R5 y el Peugeot 208 R5. Esto supone, en teoría, un paso adelante para el desarrollo de nuevos vehículos, que serán similares en cuanto a prestaciones respecto a los S2000 o RRC, pero más baratos.
Estos nuevos R5 se presentan como los sucesores de los S2000; aquellos que presentaban un motor atmosférico de 2.0 L, con unos frenos inferiores respecto a los WRC, y con un peso mínimo establecido por la FIA DE 1200 Kg. Frente a esto, los R5, poseen un motor de 1.6 L (al igual que los actuales WRC) con turbo, al contrario que los S2000, y una brida de 32mm, con lo que rinden 280 caballos de potencia. En cuanto a similitudes entre ambos, cabe destacar el ancho de los vehículos, que no puede superar el máximo de 1,80 metros, el uso del cambio secuencial, o el kit aerodinámico reglamentario impuesto por la FIA.
Los R5 se consideran la continuación del proyecto nacido de la especificación RRC (Regional Rallye Car), que a los pocos meses de nacer, ha quedado estancada por los altos precios establecidos, de tal manera que una de las principales ventajas de los R5 frente a los RRC, es la considerable reducción de su precio. El principal motivo de esta reducción en los costes, es que los R5 parten con un motor más básico que los RRC, cuyo motor era similar a los que podemos considerar “prototipos” de los WRC. Por lo demás, coches similares, con una brida mayor respecto a los RRC (en estos era de 30 mm).
En conclusión, esta nueva categoría está concebida para sustituir a los viejos S2000, siendo, además, la especificación que se utilizará en los próximos años para el WRC, de una manera más barata y eficiente con respecto a los RRC, buscando una mayor implicación de las marcas.
En conclusión, esta nueva categoría está concebida para sustituir a los viejos S2000, siendo, además, la especificación que se utilizará en los próximos años para el WRC, de una manera más barata y eficiente con respecto a los RRC, buscando una mayor implicación de las marcas.
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