Entramos en la semana en la que Juho Hanninen debutara con el Hyundai i20 WRC en el rallye de Suecia. Para la ocasión desde la web wrc.com se pusieron en contacto con el piloto finlandes para realizarle una entrevista. Este fue el resultado:
P) Háblanos de los test sobre nieve.
“He tenido tres jornadas de test. Dos días en Rovaniemi, en Finlandia, durante el mes de diciembre, y otra jornada hoy cerca de Torsby en Suecia. Tal vez he completado 400 kilómetros en total”.
P) Has pilotado muchos coches diferentes sobre nieve, ¿Cómo los compararía con el Hyundai?
“Muy positivamente. Hoy hemos visto que es muy fácil de pilotar y que no nos da sorpresas desagradables, todo el tiempo es dócil y con un buen equilibrio. Se nota el trabajo que hemos estado haciendo en el diferencial y las suspensiones. Las sensaciones son muy positivas y no parecía que fuese un coche nuevo en el test de hoy. Creo que estamos listos para el rallye”.
P) El test ha sido en un tramo parecido a las especiales del Rallye de Suecia. ¿Cuáles eran sus condiciones?
“El tiempo en Escandinavia ha sido bastante peculiar, si que ha hecho mucho frio y había mucha nieve, pero ha faltado que esta nieve se derrita un poco y se vuelva a congelar para tener hielo en la base de las pistas. En el tramo había muchos bancos de nieve y nieve sobre la carretera, pero con pasar un par de veces desaparecía y salía tierra. Creo que va a ser más o menos parecido durante el rallye”.
P) Por lo tanto, ¿Va a ser un rallye duro para los neumáticos con clavos?
“Creo que sí. En el test hemos intentado hacer muchos kilómetros con los mismos neumáticos para ver qué tal. Estamos seguros que será muy complicado el sábado, cuando hay muchos kilómetros contra el crono antes de llegar a la asistencia. Si las condiciones son iguales, los coches deberán de hacer frente a la tierra. Sí, va a ser muy duro para las ruedas, pero con suerte será lo mismo para todos. Tenemos que pensar un poco y tratar de conservar los clavos todo lo que podamos”.
P) ¿Cuál es tu objetivo para el Rallye de Suecia?
“Está claro que el principal objetivo es terminar el rallye. Esa es la mejor manera de conseguir experiencia para todo el equipo. Así que eso intentaremos, lógicamente, nos gustaría estar arriba en la clasificación, pero al mismo tiempo tenemos que pensar en que estamos al inicio del proyecto”.
“He tenido tres jornadas de test. Dos días en Rovaniemi, en Finlandia, durante el mes de diciembre, y otra jornada hoy cerca de Torsby en Suecia. Tal vez he completado 400 kilómetros en total”.
P) Has pilotado muchos coches diferentes sobre nieve, ¿Cómo los compararía con el Hyundai?
“Muy positivamente. Hoy hemos visto que es muy fácil de pilotar y que no nos da sorpresas desagradables, todo el tiempo es dócil y con un buen equilibrio. Se nota el trabajo que hemos estado haciendo en el diferencial y las suspensiones. Las sensaciones son muy positivas y no parecía que fuese un coche nuevo en el test de hoy. Creo que estamos listos para el rallye”.
P) El test ha sido en un tramo parecido a las especiales del Rallye de Suecia. ¿Cuáles eran sus condiciones?
“El tiempo en Escandinavia ha sido bastante peculiar, si que ha hecho mucho frio y había mucha nieve, pero ha faltado que esta nieve se derrita un poco y se vuelva a congelar para tener hielo en la base de las pistas. En el tramo había muchos bancos de nieve y nieve sobre la carretera, pero con pasar un par de veces desaparecía y salía tierra. Creo que va a ser más o menos parecido durante el rallye”.
P) Por lo tanto, ¿Va a ser un rallye duro para los neumáticos con clavos?
“Creo que sí. En el test hemos intentado hacer muchos kilómetros con los mismos neumáticos para ver qué tal. Estamos seguros que será muy complicado el sábado, cuando hay muchos kilómetros contra el crono antes de llegar a la asistencia. Si las condiciones son iguales, los coches deberán de hacer frente a la tierra. Sí, va a ser muy duro para las ruedas, pero con suerte será lo mismo para todos. Tenemos que pensar un poco y tratar de conservar los clavos todo lo que podamos”.
P) ¿Cuál es tu objetivo para el Rallye de Suecia?
“Está claro que el principal objetivo es terminar el rallye. Esa es la mejor manera de conseguir experiencia para todo el equipo. Así que eso intentaremos, lógicamente, nos gustaría estar arriba en la clasificación, pero al mismo tiempo tenemos que pensar en que estamos al inicio del proyecto”.
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