Hoy tenemos con nosotros al copiloto llanisco Dani Cué, que ha sido elegido por Benito Guerra para su copilotaje dentro del WRC2 a partir del próximo Rallye de Argentina, que sera la siguiente cita que dispute el mexicano.
TWRC: ¿Cuáles son tus planes para la temporada 2017?
Dani Cué: Ahora mismo estoy centrado en el WRC2 y haré alguna carrera del CERA y probablemente del CERT .
TWRC: Después de tantas carreras (Casi 200) ¿cuales son tus aspiraciones?
Dani Cué: Tengo una aspiración básica que es "disfrutar" la vida pasa tan rápido, que cuando menos te lo esperas llevas 16 años copilotando y parece que fue ayer cuando me subí con Anibal en el Cinquecento. Sigo disfrutando, eso sí, con más experiencia y me gustaría luchar por el WRC2 aunque va ser duro.
TWRC: ¿ Como fue tu reacción al enterarte que Benito Guerra contaba contigo a su derecha para disputar el WRC2?
Dani Cué: Tengo muy buena relación con Benito y hemos conseguido muchos títulos juntos incluido el campeonato de España de Tierra 2010. Hemos corrido en 2014 y el feeling está ahí, con lo que mi reacción fue normal, con la emoción que ello transmite.
Dani Cué: Ahora mismo estoy centrado en el WRC2 y haré alguna carrera del CERA y probablemente del CERT .
TWRC: Después de tantas carreras (Casi 200) ¿cuales son tus aspiraciones?
Dani Cué: Tengo una aspiración básica que es "disfrutar" la vida pasa tan rápido, que cuando menos te lo esperas llevas 16 años copilotando y parece que fue ayer cuando me subí con Anibal en el Cinquecento. Sigo disfrutando, eso sí, con más experiencia y me gustaría luchar por el WRC2 aunque va ser duro.
TWRC: ¿ Como fue tu reacción al enterarte que Benito Guerra contaba contigo a su derecha para disputar el WRC2?
Dani Cué: Tengo muy buena relación con Benito y hemos conseguido muchos títulos juntos incluido el campeonato de España de Tierra 2010. Hemos corrido en 2014 y el feeling está ahí, con lo que mi reacción fue normal, con la emoción que ello transmite.
TWRC: ¿Ves posible alcanzar este año a los equipos punteros de la categoría?
Dani Cué: Soy consciente que va a ser dificil, tenemos a Tidemand y Camili, que vienen fuerte pero a partir del Tour de Corse se unen Mikelsen y Jan Kopecky. Benito es un piloto muy completo y estoy seguro que sorprenderemos.
TWRC: Hemos podido verte en el asiento derecho en numerosas ocasiones, pero en distintos vehículos, desde los mas modestos hasta los WRC ¿Con cual te quedarías? ¿Por que?
Dani Cué: En Asfalto el Porsche... corre mucho y me encanta oír como acelera entre curva y curva. En Tierra la verdad que corrí con el primer Evo Proto que hizo RMC y fue duro. Tanto, que gane los dos campeonatos de España con el mismo coche, un año lleve de piloto a Benito y otro a Oscar. Creo recordar que acabamos todas las carreras menos una por rotura del turbo... un coche muy duro y rápido.
Dani Cué: Soy consciente que va a ser dificil, tenemos a Tidemand y Camili, que vienen fuerte pero a partir del Tour de Corse se unen Mikelsen y Jan Kopecky. Benito es un piloto muy completo y estoy seguro que sorprenderemos.
TWRC: Hemos podido verte en el asiento derecho en numerosas ocasiones, pero en distintos vehículos, desde los mas modestos hasta los WRC ¿Con cual te quedarías? ¿Por que?
Dani Cué: En Asfalto el Porsche... corre mucho y me encanta oír como acelera entre curva y curva. En Tierra la verdad que corrí con el primer Evo Proto que hizo RMC y fue duro. Tanto, que gane los dos campeonatos de España con el mismo coche, un año lleve de piloto a Benito y otro a Oscar. Creo recordar que acabamos todas las carreras menos una por rotura del turbo... un coche muy duro y rápido.
TWRC: Diferentes pilotos han apostado por los “R5” para disputar el campeonato de España de rallyes de asfalto, ¿ Como ves tu el campeonato?
Dani Cué: Emocionante, países como Francia tienen unas listas de inscritos así o incluso mejores desde hace años pero tanto el CERA como el CERT han mejorado mucho. Sobre todo este último porque recuerdo un Cabanas con 14 coches y ahora esos son solo los R5 en Lorca.
TWRC: En el año 2012 estuviste en la candidatura de Manuel Aviñó, ¿ Que medidas crees que urgen por tomar para un mejor campeonato?
Dani Cué: Hay mucho trabajo que hacer. Yo me implicaría con los jóvenes. No solo desde el Karting sino en esa edad "vacía" desde que acabas el karting, (14 años, hasta los 18) esa franja que no sabes si hacer circuito o rallyes. Habría que adaptar una beca de formación para que al cumplir los 18 tengamos pilotos formados. Véase el ejemplo de Finlandia... ni mas ni menos. Esta todo inventado solo tenemos que copiar.
Dani Cué: Emocionante, países como Francia tienen unas listas de inscritos así o incluso mejores desde hace años pero tanto el CERA como el CERT han mejorado mucho. Sobre todo este último porque recuerdo un Cabanas con 14 coches y ahora esos son solo los R5 en Lorca.
TWRC: En el año 2012 estuviste en la candidatura de Manuel Aviñó, ¿ Que medidas crees que urgen por tomar para un mejor campeonato?
Dani Cué: Hay mucho trabajo que hacer. Yo me implicaría con los jóvenes. No solo desde el Karting sino en esa edad "vacía" desde que acabas el karting, (14 años, hasta los 18) esa franja que no sabes si hacer circuito o rallyes. Habría que adaptar una beca de formación para que al cumplir los 18 tengamos pilotos formados. Véase el ejemplo de Finlandia... ni mas ni menos. Esta todo inventado solo tenemos que copiar.
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